產(chǎn)品展示
LBS-T1列尾主機
2013-05-09 08:08:53
LBS-T1列尾主機哪里最優(yōu),哪里質(zhì)量最好,通過質(zhì)量檢驗,煤安認證就來濟寧卓力!聯(lián)系電話:【18953724511】
詳細信息：
LBS-T型列尾裝置（列車尾部安全防護裝置）采用GPS技術、IC卡技術、數(shù)字語音處理技術、現(xiàn)代數(shù)字通信技術、數(shù)字信號處理技術、單片機技術、模塊化設計，提高了設備使用性，可靠性、可維修性；具有多頻段組合功能，通過更換信道模塊可以作為800MHz或400MHz列尾主機使用，也可作為800MHz+400MHz雙信道列尾主機使用，加裝400KHz信道模塊（選配）也可作為800（400）MHz+400KHz雙信道列尾主機使用；具有自動校時與定位，提高科學化管理，具有自檢，LED顯示和語音提示，實時顯示故障及風壓；具有斷電數(shù)據(jù)保護，數(shù)據(jù)永不丟失；采用列尾主機號或機車號作為身份識別碼，解決了在編組站，中間站等發(fā)生交叉確認問題；采用紅外線遙控器設置列尾主機參數(shù)（主機號、機車號、時間、電池電壓門限）、數(shù)據(jù)采集，減少了通過無線確認儀對列尾主機置號時對站場的無線電干擾，客服了對列尾確認時的“串號”；對專用線可實現(xiàn)風壓智能監(jiān)控。具有自動監(jiān)視和檢測列車尾部風壓，自動檢測折塞門的關閉；具有查詢風壓、排風、風壓異常報警、數(shù)據(jù)記錄分析、電池欠壓報警、預留列車二次事故防護預警等功能。
列為裝置主要用于貨物列車在取消守車后，機車司機能夠及時準確的掌握列車尾部風壓；當列車主管風壓因非正常泄露低于規(guī)定門限值時，該設備自動報警；當車輛折角塞門被意外關閉時，機車乘務員可操縱列車尾部裝置進行尾部排風輔助制動，以防止列車“放揚”事故。
該裝置體積小、重量輕、使用維修方便、可靠性高、功能強，產(chǎn)品已順利通過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心機車輛檢驗站檢驗，符合鐵道部《TB/T29732006列車尾部安全防護裝置及附屬設備》的要求，是新一代能適應在各種線路條件下全天候的貨物列車尾部安全防護裝置，它的功能完全取代了運轉(zhuǎn)車長的職能。通過在列車上加裝中繼器可用于萬噸貨運列車。
產(chǎn)品組成：
列尾裝置由主要設備和附屬設備組成，主要設備由列為主機和司機控制盒組成。附屬設備由列尾主機（風壓）測試臺（選配）、紅外線遙控器（機車號確認、數(shù)據(jù)采集）（選配）、計算機數(shù)據(jù)分析軟件（選配）、IC卡寫入器（選配）、智能充電器（外購、選配）組成。
產(chǎn)品主要功能：
1、查詢風壓 2、輔助排風制動 3、風壓異常報警 4、電池欠壓報警 5、列車尾部晝夜標志 6、自動或手動確認控制。
產(chǎn)品其他功能：
1、列車主機故障自檢 2、GPS定位與自動校時 3、LED顯示、語音提示 4、數(shù)據(jù)記錄與數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)統(tǒng)計 5、消機車號 6、參數(shù)設置 7、斷電數(shù)據(jù)保護 8、自動重發(fā)、自動語音提示
產(chǎn)品主要技術要求：
列尾主機 | 工作頻段 | 800（400）MHz，800（400）MHz+400KHz | 調(diào)制方式 | 采用FFSK |
發(fā)射功率 | ≤5W | 風壓檢測精度 | ≤±2KPa | |
排風 | 時間60秒/次，減壓量≥120KPa | 閃光標志 | 正常氣候條件下夜間目測有效距離不小于400米 | |
直流供電 | 7.2V,8000mAh鎳氫/鋰電電池，靜態(tài)電流≤100mA,發(fā)送時電流≤1.8A(400MHZ),排風電流≤3A | |||
司機控制盒 | 直流供電 | 12～15V | 調(diào)制（發(fā)）電平 | ≥200mV,阻抗600歐 |
解調(diào)（接手）電平 | ≥200 mV | PTT控制 | 發(fā)射低電瓶小于0.3V，接收為高阻 | |
